Mengapa Belitan Motor Terbakar: Lapan Punca dan Cara Mengenalnya

Melilit semula motor tanpa mencari punca kerosakan samalah seperti menukar fius tanpa mencari litar pintasnya. Sebelum belitan lama dibuang, baca dahulu apa yang ia ceritakan.

Tiga corak utama

Semua kumpulan hangus sekata

Seluruh belitan berwarna gelap sama rata. Haba datang daripada semua fasa serentak. Puncanya mungkin beban lampau berpanjangan, voltan terlalu rendah atau terlalu tinggi, rotor tersekat, terlalu kerap dihidupkan, atau penyejukan terhalang.

Dua fasa hangus, satu fasa elok

Ini tanda klasik kehilangan satu fasa bekalan pada motor sambungan bintang. Dua fasa yang tinggal membawa arus berlebihan, manakala fasa ketiga tidak membawa arus. Pada motor sambungan delta, coraknya terbalik: satu fasa hangus dan dua fasa elok.

Satu kumpulan atau satu gegelung sahaja hangus

Kerosakan setempat seperti litar pintas antara lilitan, antara gegelung atau ke teras. Puncanya selalunya enamel tercalar, getaran, pencemaran atau pusuan voltan.

Lapan punca dan pencegahannya

Jangan lupa bahagian mekanikal

Laporan EASA/AEMT memetik taburan punca kegagalan motor yang menunjukkan lebih separuh kegagalan bermula daripada galas, manakala belitan stator hanya kira-kira 16%. Belitan yang hangus mungkin mangsa, bukan punca. Galas yang haus membolehkan rotor bergesel dengan stator, dan galas yang tersekat membebankan motor.

Soalan untuk pemilik motor

• Apakah beban yang dipacu, dan adakah ia berubah baru-baru ini?
• Berapa kerap motor dihidupkan dalam sejam?
• Adakah pelindung terpelantik sebelum kegagalan?
• Adakah motor lain pada bekalan yang sama turut bermasalah?
• Bila kali terakhir galas diservis?

Selepas lilit semula

Ukur voltan dan arus ketiga-tiga fasa di tapak, bukan hanya di bengkel. Tetapkan semula geganti beban lampau mengikut plat nama. Jika punca asal tidak dibetulkan, belitan baharu akan mengalami nasib yang sama. Urutan semakan ada dalam ujian selepas lilit semula.